■本报记者 吴博峰
7月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新一期汽车产销数据显示，1月至6月，汽车销量累计完成1501.7万辆，同比下降4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。伴随新能源车下乡、汽车以旧换新活动持续开展、地方配套政策等利好陆续出台，汽车消费市场氛围不断向好。
今年上半年车市呈现哪些新特点？自主品牌和新能源车带给消费者哪些惊喜？《中国消费者报》记者就此进行了采访。
6月环比实现正增长
面对近几年竞争激烈的汽车市场环境，国内车市能否实现企稳回暖，引发消费市场广泛关注。
中汽协数据显示，6月汽车销量达281万辆，环比增长6.9%，这让业内看到了汽车销量实现正增长的希望。对于汽车市场的回暖迹象，中汽协副秘书长陈士华向记者介绍，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源车稳定增长。
事实上，作为支撑整体车市发展的最大细分市场，与消费市场关系密切的乘用车市场表现疲软是导致车市低迷的关键原因。具体来看，1月至6月，乘用车销量累计完成1272万辆，同比下降6%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈两位数下降态势。
记者观察到，造成这一结果的核心原因在于曾经占据市场主导地位的传统燃油车消费市场持续萎缩。1月至6月，传统燃料乘用车中，各级别销量均呈不同程度下降。目前，销量仍主要集中在A级，累计销售316.3万辆，同比下降15.6%。同时，主要价格区间销量呈负增长态势。
随着消费水平以及消费者用车需求普遍提升，高端乘用车在近年来呈现出较快增长趋势。但在电动化的发展趋势之下，消费市场对于传统动力的高端车型认可度不断下降。中汽协统计显示，30万元以上售价各价格区间传统燃油车销量环比降幅均在20%以上，其中35万元至40万元售价的车型降幅超44%。
新能源车引领车市发展
数据显示，6月新能源车销量完成164.3万辆，同比增长23.6%，市场占有率达58.5%，单月市场渗透率接近六成。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动车型、插电式混合动力车型两大类新能源汽车品种产销均增长。
中汽协统计显示，1月至6月，新能源车产销累计完成744.6万辆，同比增长7.3%，市场占有率进一步提升至49.6%。根据统计，截至今年6月底，国内新能源车保有量近5000万辆。
1月至6月，新能源乘用车中，除微型车和紧凑型车销量均同比下滑外，其余细分市场均呈现正增长，其中豪华新能源车增幅最大，同比增长达73.3%，和传统燃油车市场高端车型形成鲜明反差。
值得一提的是，自汽车进入国内消费市场以来，“得紧凑型车者得天下”便是行业规律。但这一传统在新能源车市场被打破。中汽协数据显示，1月至6月，新能源乘用车销量主要集中在产品综合实力更好的中级车型，累计销售197.8万辆，同比增长16.3%。新能源乘用车中，销量主要集中在10万元至15万元价格区间，累计销售157.3万辆，同比增长18.1%。
自主品牌市场份额进一步增长，数据显示，6月自主品牌乘用车市场份额达75.5%，同比上升8.2个百分点，连续多月打破同期历史纪录。相比之下，尚处于电动化转型摇摆阶段的合资品牌市场份额继续下滑，与上年同期相比，德系、美系、日系、韩系等主要品牌销量均呈明显下降趋势，其中表现最为坚挺的德系市场份额也降至9.9%，多年来首次跌破10%。
具体来看，今年上半年，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均在六成以上，占有率均呈不同程度增长。不难看出，持续增长的新能源车已成为自主品牌发展的重要推动力。中汽协表示，今年以来，国产新能源车和自主品牌在车市面临较大压力的背景下均实现向上突破，是今年汽车市场展现出来的亮点之一。
汽车消费新政密集出台
近期，国家多部门密集释放汽车领域政策利好，从培育壮大汽车后市场，到布局智能网联汽车产业升级、重启新能源汽车下乡，叠加多地加码地方购车补贴，全方位激活汽车消费市场潜力。
在汽车后市场消费方面，商务部、市场监管总局等9部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，聚焦汽车改装、汽车赛事等重点领域推出17条针对性举措，补齐汽车后市场发展短板，规范行业发展秩序，丰富汽车消费场景，进一步释放汽车后市场消费活力。
在产业转型升级方面，智能网联新能源汽车产业迎来中长期布局利好。6月23日，工信部装备工业一司负责人郭守刚在国新办新闻发布会上透露，我国将加快编制出台智能网联新能源汽车产业“十五五”规划，同时聚焦核心技术攻坚，重点推进新一代动力电池、车用芯片、车载操作系统、自动驾驶等关键领域技术突破与产业化落地，加速汽车产业智能化、高端化转型，让产业创新成果惠及更多消费者。
为持续拓宽汽车消费市场、下沉县域乡村消费潜力，6月18日，商务部、农业农村部等5部门联合启动2026年新能源汽车下乡活动。本次下乡活动甄选155款优质车型纳入推广目录，同步配套落实车辆购置税、车船税减免政策，针对性补齐县域、乡村充换电基础设施短板，通过政策赋能、产品下沉、设施配套，全方位激活农村新能源汽车消费市场。
在国家政策持续落地的同时，多地密集加码地方汽车促消费举措，形成上下联动的促消费合力。6月24日，成都市启动新一轮汽车消费奖励活动，其中金牛区在原有1000万元补贴资金的基础上再追加1000万元奖励资金，持续放大政策撬动效应。除成都市外，沈阳市、盘锦市及深圳市南山区等多地近期也纷纷启动新一轮汽车消费券发放工作。
陈士华认为，下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，不确定性持续增加、内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。
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